Прошивка иммобилайзера, ремонт, восстановление в СПб
Проблемы со штатной электроникой автомобиля или отказавший дополнительно установленный блок иммобилайзера в пути могут доставить серьезную проблему: это и затраты на эвакуацию машины в сервис, и потери времени.
Предлагая перепрошить иммобилайзер с выездом, отремонтировать или заменить его прямо на месте поломки, мы можем сэкономить ваши деньги (выезд техпомощи дешевле эвакуации) и время, одновременно гарантируя качество работы.
Штатная охранная система на современных авто не является конструктивно отдельным элементом, что увеличивает сложность работы: противоугонные функции распределяются между несколькими блоками, объединенными в сеть CAN-шиной.
При работе с ними автоэлектрик должен иметь и полноценную квалификацию диагноста, сама диагностика должна выполняться с помощью оборудования дилерского уровня, а не дешевым мультимарочным сканером одной из моделей, популярных в маленьких автосервисах.
Ремонт блока иммобилайзера
Восстановление работоспособности иммобилайзера, штатно установленного на машине, возможно несколькими способами в зависимости от характера неисправности:
- Прошивка иммобилайзера (либо устройства, отвечающего в том числе, за работу иммобилайзера – например, салонного блока ЦКБС) в случае программного сбоя (что на практике, отметим, случается редко) либо дефекта в самой прошивке, исправленного производителем машины в обновлениях.
- Ремонт считывателя чипа ключа или ключ-карты.
- Обучение иммобилайзера в случаях, когда блок «забывает» штатные ключи из комплекта либо вследствие неудачной попытки угона, когда угонщик уже успевает прописать свой чип в EEPROM иммобилайзера, стерев тем самым данные оригинальных ключей.
- Ремонт иммобилайзера, установленного дополнительно – как правило, это восстановление отказавших цепей блокировок, перепрограммирование беспроводных реле блокировки.
Прописать ключи в иммобилайзер на ряде автомобилей может и сам владелец, но для этого потребуется либо вводить специальный код, уникальный для конкретной машины, либо использовать «обучающий ключ», который в дорогу вряд ли кто возьмет. Обращение к услугам выездного автоэлектрика и в такой ситуации будет самым быстрым и эффективным решением.
Перепрошить либо перепрограммировать штатные электронные блоки приходится и в случаях, когда производится полная замена. В частности, если меняется блок управления двигателем на Nissan Primera P12 или автомобиле с аналогичной архитектурой бортовой электроники, то необходимо выполнять клонирование штатного иммобилайзера, перенося его данные в новый ЭБУ.
Перепрошивка, ремонт иммобилайзера
Решение проблем противоугонной системы автомобиля
Выполним перепрошивку иммобилайзера автомобилей:
Стоимость услуг
| Диагностика неисправностей | от 3000 ₽ |
| Ремонт иммобилайзера легковых авто | 2000-5000 ₽ |
| для грузовых автомобилей и спецтехники | 8000-12000 ₽ |
| Прочие работы по ремонту автоэлектрики | от 2500 ₽/ч |
| Выезд мастера | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
Замена иммобилайзера автомобиля
Замена иммобилайзера, если он выполнен функционально завершенным отдельным блоком, может быть выбрана как альтернатива сложному ремонту: если такая возможность есть, мы предлагаем клиенту самостоятельно решить, какой вариант ему будет удобнее.
Прошивка блока иммобилайзера может потребоваться и в случае его замены:
- Уже долгое время во всех электронных блоках автомобилей, объединенных диагностической шиной, при сборке машины прописывается VIN-код, то есть блок, снятый с другой машины (с отличающимся прошитым VIN) или новый, где VIN не запрограммирован, работать все равно не будет, хотя физически он и абсолютно исправен. Следовательно, потребуется перепрошивка или адаптация устанавливаемого блока.
- Прописать в памяти нового ИММО можно только те чипы ключей, что есть у владельца на руках – в дороге, скорее всего, это только один ключ, и второй ключ, оставшийся дома, после проведения обучения работать не будет: придется заново обучать иммобилайзер по возвращению. Чтобы этого избежать, со старого иммобилайзера перед заменой сливается полный дамп данных и переносится в новый блок: так все запрограммированные ранее ключи будут корректно распознаваться.
Ремонт иммобилайзеров в чаще всего выполняется специалистами техпомощи непосредственно на месте. Только в сложных случаях может потребоваться доставка блока в мастерскую.
Нештатные иммобилайзеры в большинстве случаев можно только отремонтировать или заменить (если в продаже можно найти аналогичный) – тогда, возможно, оптимальным решением будет простое отключение блокирующих запуск двигателя цепей, чтобы машина могла продолжить поездку.